HOT ! Z900RS　衝撃吸収材T-NET埋め込み 純正加工 フロントのみT-NET衝撃吸収材を埋め込み+ロゴ入れ Z900RS

純正加工 フロントのみT-NET衝撃吸収材を埋め込み+ロゴ入れ Z900RS。Z900RS】衝撃吸収材 T-NET カスタムシート DIY - YouTube。Z900RS純正シート加工 前側T-NET衝撃吸収材埋め込み＋ロゴ入れのセット。中古品のシートを購入し、T-NETとウレタンフォームを使用して制作しました。STRIKER ラジエターコアガード　　カワサキZ900RS/CAFE ~`20。タンデム側は手を付けていないので状態は分かりませんが、ステープルの打ち直した跡がありますので一度表皮を剥がしていると思います。スーパーチャージャーとエンジンパーツセット。装着すれば見えなくなる部分ですが、ステープルの跡が表皮とシート本体にあり、表皮に破れている所があります。さくら　モンキー　12v 88cc ホンダ純正実働エンジン。ノーマルと比較し座面の高さは約3mm～5mm高くなりましたが、バイクに装着し跨いだ感じでは、足付きはほぼ変わらないように感じました。NSR250R MC28 シリンダーヘッダー 乾式 L。メーカー...カワサキ用品の種類...シート本体車種...Zシリーズ型式...Z900RS。Z900RS純正シート加工 前側T-NET衝撃吸収材埋め込み＋ロゴ入れのセット。制作にあたり表皮を剝いだところ、アンコ抜きと5mm程の黒いウレタンのような物が貼られていました。アンコ抜きは高さが10mm位と両サイド（内股に当たる部分）が削られていましたが、両サイドの削り量は不明です。GPZ900R マジー　アルミクーリングファン。h*k様 新品未使用 CRF150R シリンダー 14〜24 12100-KYY。制作過程は、T-NET埋め込み→10mmウレタンフォーム装着→境界部防水処理→5mmウレタンフォーム装着→表皮貼り戻しです。画像をご覧いただけると分かると思いますが、あくまで素人制作品です。S&S eキャブ　アクセルワイヤー　中古 エボリューション。バリオスセルモーター　動作確認済み。また、表皮の裏面への回りこみ量が純正に比べて少なくなっています。画像にあるように、表皮に薄い傷があります。NSR250シリンダー等まとめ売り。スズキ純正、レクテフイア、GT380..550.750。実際の走行はしていません。比較のために載せたノーマルシート（黄色のテープの貼られた物）やスケールは出品物ではありません。LIFAN 125cc エンジン　遠心クラッチ　エンジンOH済み